Bieërs staan tou vir Botswana-Namibia-spoorprojek
Ogone Tlhage - Twaalf internasionale maatskappye staan tou vir ‘n kans om ‘n multi-miljarddollar-spoorlyn te bou wat Namibië en Botswana sal verbind.
Die bod vorm deel van ‘n openbare-private-vennootskap-ooreenkoms vir Namibië se buurland. Die ontwikkelingstadium van die projek sal na verwagting in Januarie 2025 begin. Botswana se minister van vervoer, Eric Molale, het aan Bloomberg gesê baie maatskappye is gretig om die bou van die spoorlyn van 1 500 kilometer te finansier.
“Daar is baie geld daar buite in die wêreld en ongevraagde aanbiedinge het ingekom,” het hy gesê.
“Die Verenigde Arabiese Emirate, die Katariërs, die Chinese, die Indiërs het gesê dit is vir hulle nie ‘n lang spoorlyn nie en in werklikheid ‘n betreklike kort een wat hulle baie vinnig kan doen,” het Molale bygevoeg.
WAGTYD
Botswana se voorneme om via spoor by die hawens van Namibië aan te sluit, word beïnvloed deur stadige omkeertye van besendings by Suid-Afrikaanse hawens.
“Ons het in Junie verneem dat die wagtydperk by alle Suid-Afrikaanse hawens om af te laai en op te laai, ‘n minimum van twee weke kan wees. Vir daardie tydperk dryf alles net op see,” het Molale gesê.
Die Botswana Kamer van Mynwese het vertroue in die projek uitgespreek, ondanks jare se vertragings wat die ontwikkeling daarvan teister. Die spoorlyn sal na verwagting die breedte van die Kalahari-woestyn deurkruis en sal Namibië en Botswana in Gobabis verbind.
Die Trans-Kalahari-spoorweg was stadig om te ontwikkel sedert Botswana en Namibië vir die eerste keer ‘n ooreenkoms in 2010 onderteken het. Die oorspronklike aansporing was om steenkool uit die ooste van Botswana uit te voer, maar pryse het gedaal en finansiers het gehuiwer om die projek te ondersteun. Dit sal nou fokus op uitvoer vanaf die vinnig-ontwikkelende Kalahari-kopergordel in die Weste van die land.
‘n Memorandum van verstandhouding vir die spoorlyn is in 2010 onderteken en ‘n vooruitvoerbaarheidstudie is in 2011 afgehandel. ‘n Bilaterale ooreenkoms is in 2014 onderteken, terwyl ’n ontwikkelingstudie in 2016 voltooi is. - [email protected]
Die bod vorm deel van ‘n openbare-private-vennootskap-ooreenkoms vir Namibië se buurland. Die ontwikkelingstadium van die projek sal na verwagting in Januarie 2025 begin. Botswana se minister van vervoer, Eric Molale, het aan Bloomberg gesê baie maatskappye is gretig om die bou van die spoorlyn van 1 500 kilometer te finansier.
“Daar is baie geld daar buite in die wêreld en ongevraagde aanbiedinge het ingekom,” het hy gesê.
“Die Verenigde Arabiese Emirate, die Katariërs, die Chinese, die Indiërs het gesê dit is vir hulle nie ‘n lang spoorlyn nie en in werklikheid ‘n betreklike kort een wat hulle baie vinnig kan doen,” het Molale bygevoeg.
WAGTYD
Botswana se voorneme om via spoor by die hawens van Namibië aan te sluit, word beïnvloed deur stadige omkeertye van besendings by Suid-Afrikaanse hawens.
“Ons het in Junie verneem dat die wagtydperk by alle Suid-Afrikaanse hawens om af te laai en op te laai, ‘n minimum van twee weke kan wees. Vir daardie tydperk dryf alles net op see,” het Molale gesê.
Die Botswana Kamer van Mynwese het vertroue in die projek uitgespreek, ondanks jare se vertragings wat die ontwikkeling daarvan teister. Die spoorlyn sal na verwagting die breedte van die Kalahari-woestyn deurkruis en sal Namibië en Botswana in Gobabis verbind.
Die Trans-Kalahari-spoorweg was stadig om te ontwikkel sedert Botswana en Namibië vir die eerste keer ‘n ooreenkoms in 2010 onderteken het. Die oorspronklike aansporing was om steenkool uit die ooste van Botswana uit te voer, maar pryse het gedaal en finansiers het gehuiwer om die projek te ondersteun. Dit sal nou fokus op uitvoer vanaf die vinnig-ontwikkelende Kalahari-kopergordel in die Weste van die land.
‘n Memorandum van verstandhouding vir die spoorlyn is in 2010 onderteken en ‘n vooruitvoerbaarheidstudie is in 2011 afgehandel. ‘n Bilaterale ooreenkoms is in 2014 onderteken, terwyl ’n ontwikkelingstudie in 2016 voltooi is. - [email protected]
Kommentaar
Republikein
Geen kommentaar is op hierdie artikel gelaat nie